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当然更多的新车也在路上，比如对标魔豆3的鹏程1号，即p1型车，目前的研发进展也很顺利。
等这辆车出来，应该没有人会怀疑他们对于消费级市场的野心。
万里出行自身的业务乏善可陈，上市之后一部分募集资金用于开拓海外市场，确实对业务规模有所拉动，但是对于利润就没有贡献了。
公司的股价也趋于平稳，有刘简妮负责绰绰有余了。
另外一边，e的业务也逐渐走出了师姐事件的影响，基本恢复了在那之前强劲的增长势头。
严格来说的话，公司层面还可以称得上因祸得福。
e没有接受强制收购的胁迫，美国那边也没有进一步的消息传出，肯定不是因为他们心慈手软。
林一相信，在所有人都看不到的地方，应该有人默默做了工作。
虽然没有明说，但如果关注新闻的话，应该可以发现，这段时间太平洋两岸有些不太寻常的互动。
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